تاریخچه نگهداری تعمیرات
در این مقاله قصد داریم تا تاریخچه نگهداری تعمیرات را به زبان ساده و کوتاه ارائه نمایم. افزایش سرمایه گذاری در زمینه ماشین آلات از یکطرف و نیز افزایش ارزش اقتصادی تجهیزات از سوی دیگر منجر شده تا مدیران و صاحبان صنایع به دنبال پبداکردن راهکارهای مدیریتی با قابلیت حداکثرسازی طول عمر مفید ماشین آلات و همچنین طولانی تر شدن چرخه عمر ( استهلاک پذیری ) آنها باشند.
| ردیف | نام دوره | زمان | استراتژی |
| ۱ | نگهداری وتعمیرات اضطراری | قبل از دهه ۱۹۵۰ میلادی | EM – BM نگهداری تعمیرات در زمان از کارافتادگی |
| ۲ | نگهداری تعمیرات پیشگیرانه PM | سال ۱۹۵۰ | PM – اجرای تعمیرات و تعویض های پیشگیرانه دوره‌ای |
| ۳ | نگهداری تعمیرات بهرهور(Productive Maintenance) | سال ۱۹۵۴ | برنامه ریزی تعمیرات با بهره‌گیری از علم آمار و احتمالات ، شبیه‌سازی ، اقتصاد مهندسی ، تئوری صف و نگرشهای تحلیلی |
| ۴ | نگهداری و تعمیرات بهرهور فراگیر (Total Productive Maintenance) | سال ۱۹۷۱ | TPM – نظام نت بهره ور به روش ژاپنی |
| ۵ | نگهداری و تعمیرات بر پایه شرایط کارکرد ماشین‌آلات (MaintenanceReliability Centered ) | سال ۱۹۷۸ | RCM – بازنگری مفاهیم نت پیشگیرانه و تعیین اقتصادی ترین استراتژی با درنظر گرفتن مسایل ایمنی |
نگهداری و تعمیرات اضطراری – نسل اول روش های تعمیراتی
اولین اقدامات در پیاده‌سازی نگهداری تعمیرات در سالهای قبل از جنگ جهانی دوم رخ داد. در آن زمان جلوگیری از بروز خطا و توقفات تجهیزات مفهومی برای مدیران و مهندسین نداشته و یا حداقل ضرورتی در این زمینه احساس نمیشده است. همچنین بیشتر ماشین‌آلات و تجهیزات از طراحی تقریبا ساده‌ای برخوردار بوده و این قضیه استفاده از آنها را ساده و در نتیجه تعمیر کردن آنها را آسان می‌نمود. نتیجه آنکه در آن زمان نیازی به استفاده از نت سیستمی احساس نمیشده و بیشتر شرکت ها فقط در مواقعی که ماشین آلات از کار می‌افتادند ، بازبینی و یا تعمیر را انجام می دادند ، در واقع سیستم نگهداری و تعمیرات در زمان از کارافتادگی (Breakdown Maintenance) معمول بود.
این نوع تعمیرات صرفاً بعد از وقوع خرابی و به صورت اضطراری انجام می گیرند. معمولاً هیچگونه آمادگی قبلی در مورد نوع مشکلات و روش رویارویی با آنها وجود ندارد. علت این است که در این سازمان ها اقدامات انجام شده و تجارب ثبت، ضبط و تحلیل نمی شوند (عدم وجود مدیریت دانش). تا قبل از دهه ۵۰ میلادی استراتژی و شعار غالب صنایع این نوع نت بوده است. در حال حاضر نیز بیشتر صنایعی که سیستم برنامه ریزی برای نت ندارند، از این نوع نت استفاده می کنند.
نگهداری و تعمیرات اضطراری EM
تاریخچه نگهداری تعمیرات
پس از دهه ۵۰ میلادی به تدریج با خودکار شدن و پیوسته شدن خطوط تولید، هزینه های تعمیرات اضطراری نیز بالا رفت و در سال ۱۹۵۳ اولین کتاب در زمینه نت پیشگیرانه در آمریکا منتشر شد.
نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه PM
سال ۱۹۵۰ سال رونق طراحی ماشین‌آلات مکانیزه بوده و این ایام ، شروع وابستگی صنایع به ماشین آلات مکانیزه و اتوماسیون بوده است . با افزایش بیش از پیش اتوماسیون ، مساله خرابی ها و از کارافتادگی تجهیزات هم از اهمیت بیشتری برخوردار شد ؛ پس از مدتی روند افزایش خرابی ها و شکست ها به گونه‌ای شد که کمیت و کیفیت محصولات تولیدی را تحت‌الشعاع قرار داد و باعث افزایش سطح نارضایتی صاحبان صنایع و نیز مشتریان آنها شد.
سرویس نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه (PM) مجموعه فعالیت ها و روش های منظم و دوره ای است که به منظور بررسی وضعیت موجود, به روز رسانی و حفظ تجهیزات در شرایط مطلوب,انجام می شود. به نحوی که افزایش بهره وری و کاهش فرسایش تجهیزات و در نتیجه کاهش هزینه های سنگین خرید و تعمیرات قطعه برای مجموعه به حداقل برسد. هدف اصلی نظام نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه( PM )، ایجاد روشی سیستماتیک جهت کنترل وضعیت تجهیزات و دستگاه‌های موجود و بهینه کردن توانایی‌های آنها به منظور رسیدن به حداکثر کارآیی و کاهش نرخ خرابی و از کار افتادگی آنها است ، از طرفی دست یابی به اهداف دیگری نیز در کنار رسیدن به هدف اصلی فوق مورد نظر می باشد.
سیستم نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه (Preventive Maintenance) بعنوان راهکار مناسب در آمریکا پیشنهاد شد. نیاز صنایع به تولید نمودن محصولات با کیفیت بالا و همچنین قیمت تمام شده پایین ، برای افزایش قدرت رقابت در بازار سبب شد تا استفاده از سیستم PM رونق بگیرد. در این مسیر اجرای تعمیرات و تعویض های پیشگیرانه دوره‌ای به عنوان مهمترین راه حل کاهش شکست ها مورد استفاده قرار گرفت.
نگهداری وتعمیرات PM
تاریخچه نگهداری تعمیرات
نگهداری و تعمیرات بهرهور(Productive Maintenance)
در دهه ۱۹۵۰ نگهداری تعمیرات پیشگیرانه به تدریج تکامل پیدا کرد تا پاسخگوی نیازهای جدید صنایع باشد. سیستم نگهداری و تعمیرات بهرهور(Productive Maintenance) در سال ۱۹۵۴ در صنایع آمریکا معرفی شد. در این سیستم ضمن تاکید بر اصلاح خرابی ها و از کار افتادن هایغیرمنتظره ماشین آلات ، با بهره‌گیری از علم آمار و احتمالات ، شبیه‌سازی ، اقتصاد مهندسی ، تئوری صف و نگرشهای تحلیلی ، تکنیک ها و مدلهایی برای حالات مختلف انواع تجهیزات پیشنهاد شد . در واقع متخصصین این رشته می‌توانستند کلیه عملیات نگهداری و تعمیرات را منظم نموده و خرابیها را پیش‌بینی کنند که نگهداری و تعمیرات آنها طبق برنامه‌ریزی انجام شود.
دهه ۱۹۶۰ را دهه گسترش استفاده از نت بهرهور در صنایع بوده است. نگهداری و تعمیرات بی‌نیاز از تعمیر ، مهندسی قابلیت اطمینان و مهندسی قابلیت تعمیر (۱۹۶۲) از نتایج تحقیقات انجام شده در این دهه بوده که در تکامل سیستم نت بهرهور بسیار موثر بوده است .
نگهداری و تعمیرات بهرهور فراگیر (Total Productive Maintenance)
سیستم نگهداری و تعمیرات بهرهور فراگیر در دهه ۱۹۷۰ از سوی صنایع ژاپنی معرفی شده که این را می‌توان بعنوان مهمترین و جدیدترین دستاورد در تحولات علم نگهداری و تعمیرات نامگاری کرد . سیستم TPM در حقیقت همان سیستم نت بهرهور به روش آمریکایی است که در راستای سازگاری با شرایط صنعت کشور ژاپن بهبود داده شده است. مهمترین تفاوت و پیشرفت ساس در اصول TPM این است که اپراتورهای تجهیزات، به فعالیت های اصلی و اولیه نت تجهیزات در اختیارشان می‌پردازند .
تعریف نگهداری و تعمیرات بهره ور جامع TPM در سال ۱۹۷۱ توسط موسسه مدیران فنی ژاپن (JIPE) تدوین شد و تاکنون بدون تغییر مانده است.
تعریف TPM به شرح زیر است :
۱- هدفمند در پیشینه کردن اثر بخشی تجهیزات (بهبود اثر بخشی کلی)
۲- برقراری یک نظام فراگیر PM که تمام دوره عمر تجهیزات را در بر می گیرد.
۳- تمام واحدها از قبیل واحد نگهداری و تعمیرات، واحد برنامه ریزی تولید و ساخت، واحد بهره برداری تجهیزات، مدیریت مواد و خرید، کنترل کیفیت و از این قبیل را می پوشاند.
۴- مشارکت همه کارکنان، از مدیریت رده بالا تا کارگران سطح کارگاه.
۵- ترویج PM توسط مدیریت انگیزه ای، که شامل فعایت های گروههای کوچک خود گردان می شود
نگهداری و تعمیرات بهره ور فراگیر TPM
تاریخچه نگهداری تعمیرات
سیستم نگهداری و تعمیرات بر پایه شرایط کارکرد ماشین‌آلات (MaintenanceReliability Centered )
ریشه RCM به سال های قبل از ۱۹۶۰ برمیگردد ، زمانیکه شرکت های هواپیمایی تجاری تصمیم به خرید هواپیمای غول پیکر بوینگ ۷۴۷ گرفتند. اما مشکل موجود در ارتباط با هواپیمای بوینگ ۷۴۷ ، تعداد دفعات سرویس تعیین شده توسط اتحادیه بود که سه دوره زمانی بیشتر از هواپیمای ۷۰۷ را شامل میگردید. این به معنی بیشتر شدن زمان نت ، افزایش زمان توقف هواپیما و کاهش زمان پرواز هواپیما بود. یکی از اولین گزارشهایی که راجع به این موضوع منتشر شد، گزارش Heap و Nowlan است که عضو تیم MSG نیز بوده اند. تاریخ انتشار این گزارش نسبتاً مفصل، به سال ۱۹۷۸ میلادی بر می گردد و اولین سند رسمی درباره RCM به شمار می رود.
شرکت هواپیمایی بوینگ پیشگام در اجرای RCM بود. سایر خطوط هواپیمایی همچون خریداران ۷۴۷ نیز به همکاری در این زمینه و اجرای RCM تمایل نشان دادند. اما شرکت بوینگ و متحدانش، RCM را در جهت جلب رضایت ناظران اتحادیه توسعه داده بودند.
تاریخچه نگهداری تعمیرات
برای دریافت مشاوره رایگان و دموی نرم افزار نگهداری و تعمیرات با ما تماس بگیرید
تلفن : ۳۶۲۶۱۸۶۳ -۰۳۱ داخلی ۲۰ – همراه : ۹۴۱۶-۶۹۴-۰۹۱۹